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第八届国际青年能源与气候变化峰会实习生招募

  “国际青年能源与气候变化峰会”(International Youth Summit of Energy and Climate Change)自2009年发起以来,已成功举办七届,吸引了逾千名来自世界各地的青年人,积极促进了国际、国内青年的交流与合作,也为青年拓宽绿色领域的视野、提升绿色就业能力,同时也使各领域高层人士有机会接触到新生代的“绿领人才”。   第八届国际青年能源与气候变化峰会实习生招募正式启动!如果你对环境保护、气候变化等业界相关议题有自己独到的见解,并愿意参加国际性峰会,愿意与业内大咖交流,扩展视野,快速速看过来!  工作时间:从入职到8月中   工作地点:北京 实习生职能与职责: 策划组——招募人数:8人 工作内容: 协助主管完成“国际青年能源与气候变化峰会” 议题设计、策划和项目执行

2022年,我们该这样去北京看奥运!

1994年,加拿大人克里斯·布拉德肖(Chris·Bradshaw)最早提出绿色交通体系(Green Transportation Hierarchy)。绿色交通,广义上是指采用低污染,适合都市环境的运输工具,来完成社会经济活动的一种交通概念。克里斯·布拉德肖(Chris·Bradshaw)的依据出行低污染的优先级将绿色交通排序,依次为步行、自行车、公共运输工具、共乘车,最末者为单独驾驶车辆(Single-Occupant Automobile)。 绿色交通体系为我们展示了出行方式对环境的影响级别。绿色交通是一个全新的理念,它与解决环境污染问题的可持续性发展概念一脉相承。它强调的是城市交通的“绿色性”,即减轻交通拥挤,减少环境污染,促进社会公平,合理利用资源。其本质是建立维持城市可持续发展的交通体系,以满足人们的交通需求,以最少的社会成本实现最大的交通效率。在互联网+的时代,绿色交通与智能化会碰撞出怎样的火花? 第七届国际青年能源与气候变化峰会平行会场“互联网时代下的智能交通”邀请到业界专业人士:美蒽朗工程咨询(上海)有限公司首席执行官王志永、华南理工大学土木与交通学院交通运输工程系教师黄玲和拜客广州总干事陈嘉俊为与会者针对相关领域做了精彩演讲。主办方中国青年应对气候变化行动网络(China Youth Climate Action Network, 简称CYCAN)总结嘉宾演讲要点,结合自身行业观点,按绿色交通优先级对绿色出行方式进行分析: 1、步行 人们的日常生活离不开步行,步行交通是出行方式中非常重要的部分。据悉,人们平均30%的日常出行为步行。但是,步行却往往是最后被考虑的出行方式。道路空间总是被优先分配给小汽车。许多城市的小汽车允许停靠在人行道上,导致行人需要在非机动车道甚至是机动车道上行走。许多街道甚至没有人行道,道路空间不可行走或被其他活动占据。行人面临着步行空间缺乏、过街障碍物较多的困难。高品质的人行道应该连续无障碍,没有被用作停车;具有足够的宽度、良好的照明系统和安全的环境。同时,交叉口行人过街的距离和时间要短,以减少行人过街的危险。 另外,这种慢性交通的安全问题也不容忽视。黄玲老师开场时提到了“中国式过马路”。“凑够了一撮人大家觉得可以走就走了,不用管红绿灯。”这句前些年在网上广传的被网友提出的名句,生动形象的调侃了部分国人集体闯红灯现象。然而,笑过之后这个问题不得不让人深思。这种情况我们大部分人都遇到过。原因是多方面的,黄玲老师介绍说:“交通设施、个人习惯和安全意识等。2013年时,有一个调查文章做了中国式过马路的调查,调查表明,60%的人在不同程度上同意‘车走着肯定是不能过,但没有车的时候就可以过,哪怕是红灯也没有影响’。”黄玲老师还提到,国人的从众心理以及安全教育不到位也是步行事故多发的主要原因。 随着大数据深入应用,加之与物联网、云计算等先进IT技术的深度融合,智慧交通近些年走入人们的视线。当智能交通遇到中国式过马路,黄老师为与会者们解说了可行的安全解决方案——智能交通系统(Intelligent Transportation System,简称ITS)。该体系是未来交通系统的发展方向,通过将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统。 黄老师进一步介绍智能交通系统改善中国式过马路的方案:通过行人闯红灯自动键控报警系统,利用ITS智能技术,判断行人闯红灯“黑点”,进而对交通设施进行针对性优化。对于习惯性闯红灯的行人,也会利用摄像头识别,进行相关教育和处罚。黄老师还提到,汽车的安全部分也非常重要。“因为车辆在行使的过程中,开车是有盲区的,有时候也会反映不过来。对车辆进行智能化改造就可以做行人自动检测,即主动安全。 2、自行车 自行车交通在许多国家正处在比行人交通更为严峻的处境。20世纪后半期,许多城市的自行车交通被禁止,以期为小汽车提供更多的空间。进入21世纪后,许多国家,尤其是欧洲国家,投入了大量的资金试图引导居民重新使用自行车出行。拜客广州总干事陈嘉俊刚从欧洲归来,以切身体验为与会者声情并茂的分享了自己在自行车交通方面的见闻与见解。 一张张图片生动的展示出先进的绿色交通设施与人性化设置:荷兰的阿姆斯特丹,中心火车站有三层自行车停车空间;比利时修路区域,为自行车继续通行留出半条机动车道;楼梯与斜坡并存,既能推又可以骑行通过的自行车专用桥;自行车可停在机动车前面的自行车优先权,避免如果汽车要右转自行车要直行时的危险;宽敞的自行车道,以及还有完全独立的信号灯等等。这些设施及设置无不为自行车出行者提供便利,从而鼓励公民选择骑自行车出行。 以人为本的重要性众所周知,然而,人性化交通设置的欠缺却也无处不在。陈嘉俊还分享了一些人们平时都会遇到的出行问题:减速带设置过高、自行车禁止进入公园等。当不得不绕行的时候,陈嘉俊坦率的说出自己的心里话:“人的懒惰战胜了想看风景的欲望,不需要有保安说不能骑车进去,也不需要有闸,通过道路的设计就可以做到。” 人本不是口号,而是通过城市开发和设计实现的。最后,陈嘉俊表示,人性化的城市、人性化交通的改造,不仅会让我们的生活变得更好,交通出行过程变得更幸福,同时我们也在营造人和人之间非常和谐的社区。 3、公共交通 上班高峰期,乘坐公共交通出行的上班族都会遇到这样的情况:等的公交不来,不坐的公交却一趟接着一趟开过。这不止是心理问题,也是公交线网配置不到位的问题。以上海为例,工作日早高峰时段(早7点至9点),除16号线外,其余所有轨道交通线路,在通往市中心的方向上均呈现明显的高拥堵单向客流(颜色越红,流量越大)。其中1号线、3号线、9号线、11号线都显示出了相当严重的客流不均衡度,线网优化问题急需解决。 王永志先生通过实际案例和技术具体的分析了公共交通的解决方案。通过交通卡数据、公用交通实时定位数据和公共交通建设及营运数据等大数据技术,分析现有的公共交通出行需求,乘客的时空分布以及线路选择,规划及优化公共交通线路和交通站点,以减少市民出行在交通上所花的时间,分摊交通压力,提高市民对公共交通的选择率。 公共交通是大多数发达国家和发展中国家的另一个大问题。发达国家遇到的挑战是怎样使小汽车使用者重新使用公共交通工具;发展中国家则是需要改善公共交通的服务水平,使公众不会因为公共交通服务水平低下而选择私人小汽车。 在我国,公共交通系统可实施除了提高现有交通系统服务品质;提高公共交通运营管理水平;进行详细的可行性分析决定如何有效利用资源外,投资建设大容量公共交通系统,如快速公交、轻轨和地铁也是主要解决方法。王先生在最后还与参会者一同展望了一种未来的公共交通——无人车。 “车站到车站的解决方案是宏观的,现在更多的是门到门,所谓的最后1公里如何解决。比如现在有很多自行车的分享,大家可以在你住的附近骑自行车到最近的地铁站,到了地铁站把车还过去。但早高峰的时候,你发现早上车位有限还不了车,大量的车挤压,带来了潮汐。因此,无人驾驶车应运而生。” 王先生说“车将人送到站后,自己会去完成下一个任务,这是很好的趋势。”除无人车外,现在有很多按需交通出现,比如嘀嘀打车等。将来会有更多各种各样的交通型式,按需服务更多人。 4、共乘车 共乘车即当下在年轻人当中正火的拼车出行。说到拼车,不得不提到正被频繁使用的打车APP。在中国多个蓬勃发展的城市里,交通运输系统不断发展,同时提出了新的要求。此外,像世界其他地方一样,出租车的消费者体验也并不令人满意。与此同时,生活在中国城市的消费者越来越习惯使用移动电话满足各类需求。所以,利用应用程序对汽车或出租车进行定位并提供更好服务的打车APP转变为现实。 说到打车APP,不得不提到打车APP鼻祖——Uber(优步)。Uber(优步)创立于美国硅谷,是全球第一个通过智能手机实现一键实时叫车服务的APP,现在全世界超过50个国家和300个城市可以使用Uber的优质服务。软件具备乘客注册、即时约车、订单完成确认、用车评价等基本功能。乘客可以便捷地通过手机发布打车信息,系统配单给临近司机,乘客可以立即和司机直接沟通,大大提高了打车效率。 打车APP不仅提高乘客打车效率,线路精准、价格便宜、线上结账等特点,也让拼车出行更易实现。Uber(优步)深圳为本届峰会特别设定了“CYCAN”专享优惠码,参会者即可三五成群,拼车前来峰会。在路线不熟,时间紧迫的情况下,选择打车APP拼车出行是最低碳的绿色交通方式。 5、私家车 汽车工业的发展为人类带来了快捷和方便,但同时,汽车的发展也引起了能源消耗和空气污染。据统计,汽车是增长最快的温室气体排放源,全世界交通耗能增长速度居各行业之首。在经济较为发达的北京、上海、广州等大城市机动车排放的一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、细颗粒物所占平均比例为80%、75%、68%和50%,已成为这些城市空气污染的第一大污染源。污染损害了人体健康又转化为经济负担。汽车又造成噪声污染,破坏人体健康和生态环境。汽车数量的迅速增加使道路堵塞,导致低效率,使汽车原本应带来的快捷、舒适、高效无法实现。基于以上弊端,私家车是最不环保的出行交通工具。 当然,科技发展到今天,很多节能环保的电动汽车也并不罕见。在技术上,电动车为实现可持续能源供应提供了高效方式,减少全球交通对石油类的依赖。虽然电动车还面临着如充电等问题,但我们相信随着技术的发展,电动车是既可以享受汽车带来的好处,又能避免汽车带来的环境污染弊端的出行方式。 交通运输业是国民经济的基础产业,国民经济要以较快速度发展,交通运输发展滞后的状况必须改变。绿色交通具有快速、安全、舒适的特性,尤其是该系统的高效率、低能耗、低污染的综合优势将会在今后的实践中得以证明。它将明显的促进城市经济的快速发展和生态环境的改善,实现城市经济效益、社会效益和生态环境效益三者的统一。同时,绿色交通的落实需要全民一起参与。主动选择最适宜代步的绿色智能交通代步工具,即节约能源、提高能效、减少污染、有益于健康、兼顾效率的出行方式。比如多乘坐公共汽车或地铁等公共交通工具、拼车出行、步行或者骑自行车、环保驾车等。通过选择相对环保的出行方式达到碳减排低污染的作用,助力实现环境资源的可持续,让交通运输和环境容量两者的关系和谐发展。

探究“智慧校园”,还需要走1400万光年?

随着移动互联网的高速发展,“智慧生活”概念逐渐成为行业热议的话题,智慧城市、智能家居、智慧出行、智能可穿戴设备等构想慢慢落地成为切实可行的方案。为实现“智慧生活”的理念构想,以“智慧校园”建设为战略实施的规划也吸引了多方的关注,“智慧校园”进阶时代已悄然到来。 第七届国际青年能源与气候变化峰会率先带我们探索了“智慧校园的进阶之路”。腾讯公司微信支付产品部产品总监刘鹏先生,香港理想新能源有限公司总经理丁梓琳女士,香港科技大学健康、安全及环境处高级主管Davis Bookhart先生,均以智能与低碳为关键词,从物联网、新能源企业和校园的三个不同角度发表了演讲,和青年才俊们共同探讨智慧校园的发展形成。 智慧校园与智慧城市相互辉映,是一条智能与低碳并行的路,这条路既少不了专业知识和技术的支撑,也少不了创新思维和环保意识的灌输。刘鹏先生通过微信平台在不同学校所做的案例向参会者展示了智能化在校园里的创新思维及减排之路。 近几年,微信以急速的发展引领国人在智能时代下前行。巨大的用户基数、强大的数据沉淀力、超便捷的互动设置以及以人为本的平台高开放性,都是微信高瞻先行走进校园的关键。以中大校园饭堂饭卡项目为例,通过微信扫一扫功能进行充值从而代替传统的学生饭卡,不仅为学生提供了便利,更用虚拟卡代替了实体卡从而实现了节能减排。 校园智能化不仅可以促进低碳与便捷,在一定程度上还能够推动校园安全,塑造更好的校园生活氛围,培养更好的现代生活素养。 如今,生活中的不便利和经常遇到的窘境只要通过手机、平板电脑等智能终端就能很好的解决,一个依托于互联网、大数据、云计算等信息化技术所建立起来的智慧生活时代已经开启。这种变革对于与日新月异的科技打交道的丁梓琳女士来说,已经谈不上变化。用最新的科技手段打造智慧低碳校园,成为她和她的团队持续为之付出的领域。 这个时代的发展将带来低碳校园的不断进化,校园将被视为一个有机的生命体演进为更加智慧的高阶生命形态。彼时,由于个人操控的设置,整个系统的良性发展对人本素养必将引发更高的诉求。 Davis教授作为长期耕耘于校园可持续发展领域的专业人士,对这一点深有体会。他以香港科技大学为案例,展现了人文情怀培养对校园建设的重要意义:“智慧校园“不止是平台与代码,更是一种意识与人本,是一个学生主导的智慧校园的新模式,也就是生活在校园中的每一个你和我,一起按照自己的需求打造校园的未来。 “智慧校园“是一个朝阳产业,是一个刚刚开放的蓝海。但随着技术的发展、校园文明的不断进步,“智慧校园”将成为明日校园的标签,作为是一个重要的平台和工具,以开放的姿态欢迎每一个学生的参与,共建更美好的校园。

绿色人居中的智慧

四合院、永定土楼、吊脚楼、蒙古包……我国幅员辽阔,自然环境多种多样,在漫长的历史发展过程中各地也逐步形成不同的民居建筑形式,这些传统民居不但深深地打上了地理环境的烙印,更生动地反映了人与自然的关系。如江南地区的“四水归堂”(意为各屋面内侧坡的雨水都流入天井)和潮汕地区的“四点民居”,屋顶铺小青瓦,室内多以石板铺地,及其适合温湿的气候;再如分布在中国中西部的河南、山西、陕西、甘肃、青海等黄土层较厚地区的窑洞,利用黄土壁立不倒的特性,水平挖掘出拱形窑洞。不但节省建筑材料,施工技术简单,而且冬暖夏凉,经济适用。 传统建筑融合了祖辈的智慧,既巧用自然资源事倍功半,又因地制宜创造出最适宜的居住环境,可见“智慧”人居是由来已久,与当下大家常说的“智慧人居”如出一格,都是利用人类的智慧,让人们居住的环境更加绿色、舒适和便利。然而“智慧人居”今时今日风靡又错综,到底“智慧人居”智慧在哪里?需要哪些技术?可以为人类带来哪些便利? 7月19日,第七届国际青年能源与气候变化峰“绿色人居中的智慧”分会场有幸邀请到具有丰富经验以及独特见解的业界专家:招商局地产控股股份有限公司绿色研发与应用中心运营总监叶国栋先生、深圳市大河秦社科技发展有限公司总经理李博先生和L&A奥雅集团董事、景观规划与设计项目总监唐炜女士与大家一起分享他们在智慧人居中的独特见解、行业前沿思维及发展方向。 绿色生活+,建筑与生活的生态平衡 随着经济的发展,环境问题近些年逐步彰显,挑战我们的健康、侵害我们的身体、心理和社会生活福祉。越来越多的国人意识到人类行为、环境与自身生活品质的相互作用关系。人民开始关注环境,寻求改善生活品质的途径,也尤为关注自己的生存空间是否足够环保,自己的生活行为是否做到低碳。叶国栋先生从招商地产经验出发,介绍了绿色生活+的概念:从健康、智慧、环境、能效、品牌五个方向,全面打造人、屋、环境互生共赢的高性价比现代建筑,更针对性地考量人类健康问题与建筑环境之间关系。 “+”是一个很开放的概念。现代流行互联网+,绿色生活+也如出一辙,以融合广纳的姿态求得最大效益的发展。具体说来,以健康+为例,我们90%以上的时间都是在建筑中度过,探索建筑与其居住者的健康和福祉之间的关系对我们健康的影响不可小觑。然而,实现真正的健康+只靠一己之力是不够的,需要团结八方资源各界技术优势。如2015年3月24日绿色建筑认证协会和国际WELL建筑研究所联合引入中国的WELL建筑标准,即是中国绿色建筑领域强有力的补充。据了解,WELL是一套注重建筑环境中人的健康和福祉的系统,该建筑标准是一个基于性能的系统,它测量、认证和监测空气、水、营养、光线、健康、舒适和理念等影响人类健康和福祉的建筑环境特征。 叶国栋先生介绍,招商地产目前正在与国内、国际业内先进机构合作,在绿色装修、空气净化和涂料上做研发。通过如配备PM2.5的净化系统及调节室内温度、湿度、甲醛、照明设置等相应的解决方案等方式,发展提高用户健康和生活质量的空间,从而改善人类的生活方式。 产业创客,建筑与科技的智慧融合 科技的发展带来了万物相连的可能,物联网应运而生。李博先生介绍说,物联网的发展氛围三个阶段,第一个是成长期,第二个是过度期,第三个环节是所谓的未来大数据平台。任何一个智能终端和设备之间的互联,都需要通过云端来进行连接,我们把它称之为物联的产业云。招商地产数字大脑产业创客就建构了一个云端,通过云端连接到各家各户一个叫做智慧生活云管家的小设备。这个智慧生活云管家即是家里所有智能设备的中枢,通过它连接到云端,通过它形成连接的能力。 产业创客让智慧变得更简单。李先生举例说:“ 有一个做净水器的合作伙伴希望我帮忙把设备智能化改造。净水器可以改造成能做到水质数据检测。通过手机可以看到水质,滤清更换,还有自动保修等。我们把它放在产业创客,让需求方,创客、厂家一起去想,有好的想法可以最快速最低成本的实现出来,最后还会为创客提出开源的开发环境及导师支持。” 随后,李先生又介绍了产业创客在智能家居方面的一个实际案例:以往的很多智能化模块都是铺在桌面上,既不美观,又占用空间。这一次红外感应模块被铺在墙上,在入口的玄关处,即美观又便利,所有的模块和面板全部可以人机互动,不管是手机还是智能手表,还是通过电脑,我们可以控制家里的所有电器,控制灯光,根据环境感应,空气等,根据温度的检测打开空调等。只要需要,通过管理中心都可以联通,实现万物互联。这就是智能的魅力。 海绵城市,自然与人类的和谐共生 “技术发展,科技日新月异,特别是21世纪信息时代后,信息在爆炸,技术也爆棚,生活的环境是否更好了?” 唐炜女士提出的开场问题很值得我们深思:科技是否代表智慧? 以城市内涝为例,城市内涝是指由于强降水或连续性降水超过城市排水能力致使城市内产生积水灾害的现象。造成内涝的原因有很多,比如降雨强度大且范围集中、城市洼地较多、城市排水系统不完善或老化、城市热岛效应导致降水量集中等。另外还有一条不可忽视的原因,唐炜女士介绍说,“当大量过剩的或者说超负荷的城市建设,已经把地球表面的软硬比例大大改变,地球都被硬化了,硬化之后雨水不能实现正常的循环,就会造成城市的内涝。”作为景观设计师和景观建筑师,唐女士还表示,开发过程中尽可能减少影响、加强雨洪管理是他们的责任,“让雨水尽可能多的回渗到地面,减缓流速,滋养水土的同时,洁净水质。” 以合肥陶冲湖公园城市设计为例,把原本的泄洪洼地变成人工湖,雨水经过64平方公里的绿色街道,汇聚到人工湿地,在人工湿地进行过滤净化之后,再流到人工水体中。这样一方面保证人工湖的水体水量以补充它的蒸发量,同时也保证水体的净化。这个项目即运用了海绵城市的设计原理,用绿地、湿地去过滤减缓城市的雨洪量,之后实现海绵城市的目标。海绵城市是指城市能够像海绵一样,在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”,下雨时吸水、蓄水、渗水、净水,需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。海绵城市建设应遵循生态优先等原则,将自然途径与人工措施相结合,在确保城市排水防涝安全的前提下,最大限度地实现雨水在城市区域的积存、渗透和净化,促进雨水资源的利用和生态环境保护。 环境逐年恶化、资源消耗过度,因自然灾害产生的经济损失巨大。然而,这并不是不可改变的。我们只要顺应自然、充分发挥生态系统的价值,通过构建一系列以可持续发展为目标的解决方案,就可以有效的控制城市内涝,改善我们的居住环境。唐女士最后表示,“万物相连,人不能只关注自己却不关注万物。真正的智慧来自于对万物的尊重,对大自然的敬畏。没有这两点,无论科技发展到哪一步,人类都是在毁灭自己。改善环境,尊重万物,顺应自然,用我们的智慧来创建美好的环境,拯救我们自己。” 建筑材质的健康标准在提升,室内家居设备的智能在优化,城市景观的设计更加顺应自然,古人用智慧借势环境之力创造适宜居住的空间,现代人依然用自己的智慧通过各种方式发方法提升居住环境的舒适度。无论是科技力量,还是自然力量,我们相信,只要遵循其规律,顺应其发展,人类一定可以解决日趋严重的生态问题,可持续地创造美好地环境。

气候元年,这几招将给新能源产业带来“钱”途!

随着社会与经济的发展,我国能源需求持续增长,能源资源和环境问题日益突出,加快开发利用新能源和可再生能源已经成为我国应对日益严峻的能源环境问题的必由之路。但是在新能源产业高速发展的态势下,融资难逐渐成为制约新能源产业持续健康发展的一大桎梏。是此,第七届国际青年能源与气候变化峰会分会场“新能源产业的融资攻略”在邀请到招商新能源集团有限公司董事及首席执行官李原先生、上海理盛融资租赁有限公司董事兼总经理黄建忠先生以及来自创思的总监郑逸南女士作为演讲嘉宾,从众筹、融资租聘和初创企业筹资三个方面,与在场的“未来绿色种子”分享当下在新能源产业的融资攻略。 众筹共享需跨界思维 沙特都宣布未来新能源才是主流,洛克菲勒基金已经把化石能源全部都卖掉,挪威的主权基金-全球最大的主权基金宣布未来不投传统能源……这些都是代表着新能源的时代真正已经开始,全球都进入了气候元年。气候元年代表全世界有大量的资本,包括实验室都开始进入新能源领域。在气候元年,新能源产业人士该如何筹集资金呢?李原先生根据自身行业经验发表如下观点: 今天大家谈到的能源互联网是三维的物联网,而大众视野的互联网+能源技术,就是加上“让每个人都投资”的理念,即是四维物联网。李原先生表示,“如果只有一张能源互联网是没有用的,只有将所有人包含其中,从每个人将一分一厘、一美元、一欧元投入到新能源里面,才能形成新能源的互联网。” 李先生还强调,四维物联网的实现需要完全的跨界、创新,而非1+2+3这么简单。跨界时代已经到来,如何通过跨界整合技术?李先生通过实际案例,从技术、融资两个方面进一步做了详细表述。 在技术方面,以与手机厂商的合作为例,将通信行业的无线通信技术与新能源整合,过去耗时多日的维修工作通讯工作可在一天内就完成。不仅如此,逆变器(从直流到交流的变化器)的升级应用还可省掉传统的进风口,很好的解决了传统电站大量风沙进入破坏设备的问题。 在融资方面,李先生说:“众筹和共享”是关键。“融入每个人的新能源互联网才是一个有活力的、有生命力的载体。”李先生进一步介绍了实现“新能源+互联网+金融合并”的发展目标的策略,即众筹经济+众筹新能源开拓,以及共享经济的发展。 众筹包括:样板众筹、名人众筹和万家众筹。聚沙成塔,众人的力量不可忽视。最后,李先生以“只要有梦想,联合大家,就可以实现”的口号结束精彩演讲。 初创融资需新视野 创思实验室的总监郑逸南为大家带来 “新能源时代的迭代”的精彩演讲。郑女士表示,在全民创新创业的时代,“迭代”是一种不断挑战原有假设、不断优化的创新精神,是引领跨时代变革的原动力,“无数迭代积累到一定程度就会促发能源革命,带来具有历史意义的里程碑,例如工业3.0到工业4.0转变的完成”。 郑女士主要从“初创型能源类企业的迭代”和 “投资者投资哲学与方式的迭代”两方面出发,分享了能源领域的创业者与投资者应如何共同创造能源变革时代的迭代,影响力投资是如何填补产业链空白,混合式融资方式能为初创型能源公司带来的优势。 她以“金融应以实体经济为本”的理念为引子,提出没有脚踏实地的科技创新,没有务实的企业家把实验室里的想法变成对接市场服务大众的业务模型,所谓的金融投资都是泡沫。所以,在能源领域,投资者们应更耐心更多方位地扶持早期初创型能源公司,与创业者们共建可持续的能源创投生态系统。 初创型能源公司从0到1的发展过程面临诸多挑战,前期投入成本高、投资回报周期长是最主要的两大挑战,也是让主流投资者近而远之的两大原因。而在能源互联网时代,初创型能源公司有机会摆脱重资产业务模型,转型为轻资产业务模型,从而一定程度上降低了前期投入成本并缩短投资回报周期,这就是科技推动能源创新的迭代。 在阐释这一段时,郑女士提到了亿可能源的案例。亿可能源是创思实验室正在孵化的一个轻资产型的能源类初创公司,是一家以能源大数据为核心的软件服务(SaaS)公司,致力于为重工业、商务楼宇、工业/高新/低碳园区提供能源管理的节能方案,为分布式电网及电力公司提供投资规划服务以实现投资回报最大化,以及为电力零售商提供定价优化方案。这是一个能源互联网技术如何实现在不增加对传统设备工艺追加投资的前提下,解决节能减排等问题的经典案例。 而对于投资者来说,投资哲学与投资方式也应与时俱进地更新换代。影响力投资的应运而生,填补了早期能源初创企业与主流投资者之间的产业链空白。创思实验室通过激励、孵化、投资的综合扶持,使初创型能源公司能够得到比单纯资金资助更重要更全面的资源,从而逐步提高存活率与投资回报率。影响力投资者不仅能为早期能源初创企业提供一个良好的培育平台,还能在后期对接后续投资者阶段为主流投资者引荐具有生命力的投资机会。从长远意义上来看,影响力投资将对资本市场的价值观与可持续性将产生深远的影响。 融资租聘需创新模式 当前,发展新能源产业已经成为世界能源产业的一个重要趋势,许多发达国家和一些发展中国家已经开始将新能源由补充能源上升为替代能源,并出台了鼓励新能源及其产业发展的法律、政策和具体措施。在2014中国融资租赁年会上,商务部外国投资管理司巡视员刘作章表示,商务部将积极引导企业合理配置资源,鼓励外资租赁公司更多地投向新能源、节能环保等领域。理盛融资租赁黄建忠先生在演讲开场即表示,作为行业专业人士,面对化石能源到新能源的转变,自己及整个集团都满怀憧憬。 融资租赁是市场经济发展到一定阶段产生的一种适应性较强的融资方式,目前已成为企业主要融资手段之一。由于资本市场有风险共担、利益共享的机制,有价格发现机制,有优胜劣汰的竞争机制,有适应性演化机制,其层次化多元化演进有利于不同阶段的新能源企业找到适合自己的融资渠道。然而,黄先生也表示,由于新能源是新兴产业,发展时间短,如多数投资方对产业了解不足等一些关键的制约环节尚未突破。不确定性仍是低风险资金进入新能源建设的一个壁垒。融资租聘作为一个工具,需要开拓创新模式,用创新金融来助力新能源产业的持久发展。 传统的融资租赁模式包括直接融资和售后回租两种模式。谈到创新金融,黄先生介绍了四个方式:新能源汽车的残值租赁,公交车利润分成租赁,创投租赁和未来收益权质押租赁。以新能源汽车残值租赁为例,传统的汽车租赁比较发达,利率非常低,因而各大汽车公司非常有把握做汽车的融资租赁。然而新能源汽车由于市场尚不稳定,投资较少。理盛对金融创新点是通过厂商保值回购加上残值租赁,为用户降低成本,为厂商开拓新能源汽车市场,对于融资租赁公司自身来说也能够降低风险。 黄总还简单介绍了未来收益权质押的创新方式:“很多新公司,报表也新,职员也新,融资租赁公司的准入条款达不到。但是如果融资租赁公司能够看到该公司未来的收益权,如签订的某个合同或者合同能源管理等,即可达成合作。另外,商业保理也是引入新能源企业的做法,比如供应链和众筹。在黄先生严重,众筹不只是筹钱,而是更为广义的包括筹款、筹智、筹力三个方面。 新能源产业是国家重点支持的领域之一,未来前景非常看好。然而,要取得长足发展,与金融业的支持密不可分。根据美国能源基金会和国家发改委联合预测,2005-2020年,我国需要能源投资18万亿元。作为企业主要融资手段之一,融资租赁集“融资”与“融物”于一身,使融资租赁业务与其他融资方式相比,具有相对较低的客户门槛、较强的灵活性和对出资人较好的物权保障。特别是对新能源领域的中小企业、新创企业而言,融资租赁使企业在资金短缺的情况下引进设备成为可能。在商业银行融资门槛依然较高的情况下,融资租赁是一条重要的融资途径。 中国能源经济研究院战略研究中心主任陈柳钦曾表示,金融业应善于捕捉越来越多的发展机会,适时推动新能源金融产品创新,主动参与到发展新能源产业的体系中来,通过金融与新能源的深度融合,实现新能源产业发展和金融创新的双赢。黄先生也在演讲结束时表示,自己很希望加入新能源这个朝阳行业,助推新能源发展,实现互利共赢。

中国将“多管齐下”地推动能源变革

在环境问题不容小觑、国际能源形势不断变化的当下,中国正在积极地推动包括电力系统体制改革、新能源推广等在内的能源变革举措,也提出“互联网+”方针下能源互联网实现能源信息流的自由交换。 于7月21日落幕的第七届国际青年能源与气候变化峰会,聚集政府机关、科技研发机构、企业和民间环保组织的代表,再一次向全社会放出积极信号:中国已经准备好多管齐下地推进“新能源时代”的到来。而全社会各方力量也积极地行动和互动着。 由中国青年应对气候变化行动网络主办的第七届国际青年能源与气候变化峰会,在首席战略合作伙伴招商地产,指导单位深圳市人居委,以及联合国环境规划署、招商局慈善基金会、上海理盛融资租赁有限公司、广东省与人公益基金会和法国驻华大使馆鼎力支持下成功举行。峰会以“新▪能源一代”为主题,聚集了逾200名绿领青年。 “中国虽然是能源大国,但尚未能成为能源强国,其能源效率低下以及由此产生的一系列高昂的环境代价现状亟待改变。”国家应对气候变化战略研究和国际合作中心主任李俊峰在第七届国际青年能源与气候变化峰会开幕式上说。 “我们的能源碳强度(单位GDP的二氧化碳排放量)是欧洲的1.8倍、是美国的1.6倍。”李俊峰说,中国的能源利用效率与欧美相比还有一定的差距。 中国人民大学国际能源战略研究中心主任许勤华认为,当前各国都在经济发展和生态环境保护两者之间努力寻求平衡,对能源能效要求提高,国际的大能源时代或已到来。在当前国际能源形势下,能否跟上世界潮流,大力推进能源变革,是当前中国面临的重要课题。 事实上,中国已经为能源变革做出了许多积极的努力。 中国在去年以来启动的“电力改革”。据了解,中国正在进行的电力系统体制改革旨在缩小电网在电力产业链中的控制范围,回归其输配电的本职。目前,继深圳、蒙西试点改革方案获批后,湖北、宁夏、安徽、云南、贵州等五个试点省区也已形成初步的输配电价改革方案,有望在年底前获批并于明年正式实施。 同时,中国也在大力推进新能源的发展。输配电改革背后,旨在开放市场,让电网公平接入,藉此打开中国分布式新能源的发展空间。远景能源公司光伏业务总经理孙捷在峰会上表示,国家电网对分布式能源的推动力度是非常大的,未来三五年这个市场会大规模爆发。 国外有媒体报道称,根据新能源咨询机构GTM最近的一份调查,中国的太阳能电板装机量达到全球的四分之一,成为太阳能发电量最大的国家。中国预计在2015年新装发电量14千兆瓦的电池板,而目前全球总的太阳能发电能力为55千兆瓦。孙捷在峰会上预测,到本世纪末,基于太阳能“降本快”“分布化”等优点,太阳能会超越风能等其他新能源成为最主要的新能源来源。 民间的环保力量也发挥了积极的作用。台湾青年气候联盟的创始人张良伊近期推进了“撤资台湾”的环保行动,目的是减少外资对台湾煤炭等非可再生资源在开采过程中的资金扶持,这一行动自推出以来,在台湾获得民众积极响应。 值得注意的是,能源互联网也是中国探索能源变革的方向。李俊峰形象地描绘了能源互联网的概念:能源是物质流,互联网是信息层,能源互联网就是使两者共存的手段,实现物质与信息的自由流动。能源互联网将在未来解决能源时间分布不均以及能源储蓄等一系列问题,最终实现能源利用的“网络化”“分布化”。 能源互联网实现后,家家户户不仅是能源的消耗者,也可以是能源的提供者,人们可以利用自家的太阳能集热板获取太阳能,并将其转化为电能,当电能过剩的时候,便可以把多余的电能传送到电网,电网通过付费交换电能,最终电网将这部分电能传输给需要用电的地方,这样就提高了能源的利用率,节约了能耗。 业内人士认为,当前能源互联网平台的出现是发展能源互联网的关键。在未来,这种平台的出现将会大大促进能源革命的进程,也将使中国更快跟上世界能源潮流的步伐。

第七届国际青年能源与气候变化峰会 全球招募

绿色事业容不得半点弄虚作假, “仰望星空”之后,更应“脚踏实地”。 实干家们正在积极推动能源变革,建设智慧城市和推进气候谈判, 引领可持续未来的建设和发展。 第七届国际青年能源与气候变化峰会, 将汇聚正在为可持续未来发展提供解决方案的实干家; 在这里,他们将助推你——“新▪能源一代”的行动者, 成为未来最卓越的青年实干家。 青年绿色实干家们,咱们峰会见! 【峰会介绍】 国际青年能源与气候变化峰会(International Youth Summit on Energy and Climate ChangeIYSECC)是青年绿领人群中最具专业化、创新化和国际化的年度绿色盛宴。它由一群心怀可持续未来的领导机构倾力打造,自2009年发起以来,已成功举办六届,吸引了逾千名来自全世界各地的优秀青年人参与,聚集了数百位来自政府、企业、学界和NGO领域的可持续未来解决者。 上图:国家发改委气候变化司司长苏伟出席第六届峰会开幕式并致开幕词   峰会为青年在绿色变革中取得的成果提供展示和交流的平台,促进国际国内青年交流与合作,进一步引领未来绿色可持续发展浪潮。 上图:中央电视台国际频道黄金时段报道峰会   峰会也日渐成为青年与政府官员、专家学者、绿色企业、环境NGO

亟待华丽转型的煤炭经济

记者 秦天 苏智 7月20日,由德国环境部、中国民间气候变化行动网络(CCAN)等共同支持,中国青年应对气候变化行动网络(CYCAN)举办的“低碳未来与低碳的争锋”主题报告会在清华大学中意节能楼报告厅举行。作为太平洋环境组织中国气候变化项目协调人,孙庆伟为在座所有参会学生厘清了中国煤炭的现状,并展望了中国能源变革的前景。 新中国成立以来,煤炭在我国能源生产和消费结构中一直占2/3以上。相对于石油和天然气,煤炭在我国既具有储量优势,又具有成本优势,且分布也最广泛,就目前情况而言,煤炭是我国的主要能源和重要的战略物资。但煤炭的高污染等“软肋”也广受诟病,煤炭经济的转型迫在眉睫。 随着新能源技术的不断发展,风能、潮汐能、太阳能等新能源在整个能源比重中的比例不断增长,自然而然,煤炭在能源结构中的比例也就呈了不断下降的趋势。孙庆伟介绍道,煤炭的比例虽然在不断下降,但煤炭工业在国民经济中的基础地位,是长期性的,因为中国目前的能源需求迅猛增长,煤炭产量依旧是逐年增长。“改革开放元年的1978年,全国煤炭产量只有6.2亿吨,两年前的数据为36.2亿吨,我们预测到2015年会达到39亿吨。”依据这个数据,中国依旧是全球最大的煤炭生产、消费、二氧化碳排放的第一大国。“这个现象不是一个好现象,表明中国严重依赖煤炭。众所周知,烧煤产生的废气、废渣、有害物质会侵蚀土壤,破坏环境。”孙庆伟说,目前,中国许多省份的经济增长都以煤炭为支柱产业,山西就是很典型的例子,这种发展模式不能长久。 我国是煤炭大国,生产出的煤炭大多用于发电、钢铁冶炼等,对环境的破坏程度毋庸置疑。在论坛现场,孙庆伟用两幅图片说明了采煤地区环境退化的严重程度,一张图片是10年前山西一村庄孩子在草木丰美的草坪上从水井中打水的情景,而10年后草木全无,水井枯竭。“这样的例子在华北平原比比皆是,如果我们再不采取行动,华北平原就可能无水可用,全部都需要从外地输入。”孙庆伟用真实的案例为在座听众娓娓道来,他一再强调自己没有危言耸听,只是将不改革能源结构的后果真实展现,“改革必定会触动一些人的利益,能源改革就会触动煤矿主的利益。但这样的改革必须进行。如果真等到无煤可采之时才明白能源变革的可贵,那真是太晚了!” 今年的6月,习近平总书记在中央财经领导小组第六次会议上明确提出,研究中国能源安全战略,并首次在中央层面提出了“能源革命”。今天,全球都处在一个能源时代中,谁能够抢占能源领域的一席之地,谁就能占领能源市场。孙庆伟认为,从中央层面提出能源革命,是一个极具跨越性的事件。“说一千道一万,还是要革煤炭的命,让新兴能源占领能源市场,中国的环境不仅能够得到飞跃,综合实力也会随之增长。”新兴能源大多是以风能、太阳能等为代表的可再生能源,此类能源不仅利用率高,而且已经在世界范围内形成共识——可再生能源是可持续、环保、高效的能源。 本次活动是德国环境部支持下、中国民间气候变化行动网络(CCAN)在全国推广的CCAN低碳日系列活动中的子活动。从今年6月份开始,CCAN低碳日活动于北京、厦门、上海、杭州、南昌和南京等全国重点城市开展了形式丰富的系列活动,帮助市民更好的了解和参与低碳节能行动。